一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？

全世界寿命最长的一辆车是沃尔沃P1800S，美国人伊尔夫·戈登在1966年购买了一辆红色的沃尔沃P1800S，这是台双座运动型轿车，搭载一台1.8升的四缸自然吸气发动机，最大功率是115马力，配备4挡手动变速箱，戈登在退休后就开着这台车环球旅行，到1987年，这台沃尔沃P1800S的行驶里程就达到了160万公里。

你以为这就结束了，这还没完，戈登继续开着他的沃尔沃P1800S四处旅行，到2002年的时候，这台车的行驶里程翻一倍，达到了320万公里，然而这台车还能继续开！到2013年时，这台沃尔沃P1800S的行驶里程达到了恐怖的480万公里。

伊尔夫·戈登与他的老爷车沃尔沃P1800S

你以为这车应该报废了吧，很可惜，这车还能开，到了2015年时，这台车的行驶里程已经达到513万公里，戈登已经继续使用了49年，根据沃尔沃公司的评估，这台沃尔沃P1800S仍然可以开，开到550万公里应该不成问题，地球的周长不过是4万公里，这车的行驶里程可以绕地球130多圈了。

但是已经78岁高龄的戈登能不能坚持就不知道了，看起来车子的寿命要跟人的寿命有得一比了，这台沃尔沃P1800S是已知世界上寿命最长的车了，使用时间有50多年，行驶里程超过500多万公里，这些数字无一不让人震撼，但是你知道国内汽车的寿命有多长吗？

汽车的设计寿命是15~30年

按理论来说，国内的汽车设计寿命是15~30年，以里程算的话，就是行驶到60万公里，理论上，只要正常开，正常保养，不出大事故及质量问题，汽车用个30年或者开得60万公里是没有问题的。

国内汽车的寿命主要取决于三个方面：

一、国家强制报废标准。

2013年5月1日，国家实行了新的机动车强制报废标准，出租车最长使用时间是8年，行驶里程是60万公里，哪个先到就要强制报废了，对于私家车来说，没有规定报废的年限，但是规定了行驶里程不能超过60万公里。

一般来说，私家车一年跑个1~3万公里算正常了，按60万公里的限制，可以跑20~60年，只要你的车不坏，国家不管你跑多少年，只要不超过60万公里就行了，至少理论上如此。

机动车强制报废标准

根据数据统计，美国汽车平均使用年限是11.8年，日本是12.8年，中国是4~5年，对于一般的家庭来说，一辆车用个4~5年差不多就会换车了，国人一般好面子，当然也有一直不换车的人，不换车最大的原因应该是没钱，反正只要你的车能开，能通过年检，行驶里程不超过60万公里，你就可以一直开。

二、环保标准及汽车年检。

现在对环境越来越重视了，机动车的排放标准越来越严格，《国家第六阶段机动车污染物排放标准》已经在2020年7月1日实行了，而国五标准仅仅才实行了2年多，以这样的频率来看，国七标准已经在路上了，用不了一两年，国七又要来了。

机动车年检

在国内的一些大城市，为了保护环境，汽油车想上牌都得排队抽签，而且理论上只有满足了国六排放标准的机动车才能抽签排队上牌，国五机动车已经不能上牌了，虽然国五的机动车还能继续开，但没有新车上牌就已经限制了很大一部分机动车的寿命了。

国内的机动车实行的年检标准是：新车前六年不用上线检测，每两年申领一次检验标志，从第六年开始上线检测，2年后再上线检测一次，之后机动车每年检测一次，超过15年的机动车每6个月检测一次。

机动车上线检测的内容比较多，包括检测外观、常用功能、灯光、刹车性能、环保性能，以确保机动车各方面符合国家标准的规定，同时又能保证行驶的安全，检测不通过的车自然不能继续行驶，这就影响汽车的使用寿命。

国内现在还能见到很多普桑车

我去年车辆年检时，遇到了一位开普桑的老司机，他那车开了16年了，还能开，没啥大毛病，就是刹车有点小问题，每年要年检两次，每次年检要300多元，我问他这车质量如何？他说这车质量杠杠的，再用个几年就报废，我问还能用几年？他说年检不通过的时候就要报废了。

三、人个使用及保养情况。

现在的汽车已经是成熟的工业品了，只要正常使用、正常保养，坏的几率比较小，至于小毛病，不管是合资车还是国产车都有的，不影响正常行驶就行了，但是现在汽车保有量大，经常会发生事故，只要一发生事故，都得报废几辆汽车了，有些人看到自己发生事故的车，就想要换车了。

按时保养汽车寿命才能延长

另一方面，有些人在保养时贪图便宜，使用一些质量低劣的机油和保养品，这样子汽车的寿命就缩短了，还有些人开车喜欢暴力驾驶，以及驾驶不当，也会影响汽车的寿命。

一般来说，除了一些易耗品需要定期更换，比如轮胎、雨刮、火花塞、刹车片、各种机油、各种滤芯，汽车主要部件基本不用换，前文说到的那台跑了500多万公里的沃尔沃P1800S其实是换过发动机的，至于其他部件有没有换过，就不得而知了，至少底盘是原车的。

按照国内最多只能跑60万公里的限制，即使汽车寿命超过15年，完全是可以继续使用的，国外有一种老爷车文化，有一些使用年限超过30年的老车仍然还在用，但国内没有这种情况，国内的人都喜欢开新车，二手车开的人都不多，更不要说30年以上的车了，都会觉得不安全。

能通过年检说明车子没有问题

国内非营运的私家车只要满足三点就能继续开，不用管使用年限：

1、能通过年检。

2、行驶里程不超60万公里。

3、没有质量问题。

机动车强制报废标准中没有规定私家车的使用年限，就是考虑到一些车可能行驶里程少，使用年限会多一些，但这并不代表15年以上的车不能用，只有营运车辆不能超过15年，以60万公里里程为限制的话，私家车至少可以跑20年以上。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

一辆汽车的寿命有多久，这个问题对于很多二手车来说都是一个不可避免的问题。汽车本质上是一件消耗品，它也像有生命一样，有年限。最终能决定一辆车开多少年，最重要的要素我们都知道，那就是三大件：发动机、底盘和变速箱。这才是汽车寿命的关键。当然汽车制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等也是关联因素。

通常一辆家用车，我们使用三五年，可能就会出现一些小问题，比如换个车遥控的电池，问题并不大，不涉及核心部件；使用五年以上，发动机或者变速箱就会陆续出现一点小问题，比如换个火花塞，大多情况下也不严重，不至于到不能使用的情况。到了十年以上可能很多车主都会考虑换车了，因为一些三大件差一点的汽车，这个年限，基本这车已经开着心烦了，修也修的没耐心了。三大件好一点的，平时保养用车习惯都不错的，多数问题不大。

当然我们也能经常看到一些开了几十万公里的车，二三十万公里的也不在少数。想要开到这个年限，一般首先要具备三大件过硬，然后就是用车环境以及用车习惯良好，当然保养也是至关重要。如果一辆车长期好好保养，那么正常使用的话是没有一个期限的。我们最常见的出租车，一般跑几十万公里太正常不过了。算算一天跑二三百公里，一年下来就差不多有十万了。几年下来几十万公里轻轻松松。通过这点来看，只要保养和用车习惯良好，汽车本身硬件设施不错的情况下，一辆车开上几十万公里并不算太困难。

若为日系自吸车，其使用寿命与欧美车型相比，在良好保养的情况下，更换零件相对较少。毕竟用几十年不变的配方再加上完善的技术，这一点在二手车市场就有着很好的体现，日系车价格都是比较保值的。欧美车型上就是不一样的概念了，高科技的加持都是用着市面上最新的科技，往往是有着不少零配件的消耗。相对日系车会相对比较吃亏。

国外很多人一部车开十几年也是有的，但你要知道那些车的状态是非常的差的，基本上可以理解为又松又散，除了音响不响整部车都在咯吱咯吱的响个不停。可能照片上看着非常的好，实际上照片背后的事情是不了解的。说实话稍微懂一点的都知道欧系车的塑胶套老化的问题不是机械问题，因为发动机仓长期的高温下，塑胶就老化加快，所以才会导致漏油的存在。

一辆状态很好的老爷车或者是经典车，都是花费了不少时间金钱去维护的。其实你真的很喜欢你自己的车子一定要好好的保养，别人说10000公里换油换水，你可以7000公里就换一次，用品质更高更好的油水。往更高标准的去做，基本上整部车的状态都会很好。只要你用心去维护自己的车子你想开多久都没问题。

~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

车的寿命是无限的，哪坏修哪即可。之所以搞出“报废期”，只能是人为的

只要保养得当15年以上的汽车随便开，没问题的，关键是一年两次检测烦人

很难说具体的寿命，二三十年恐怕毫无问题。前几年，我在缅甸甚至见过二战时期的卡车与越野车，还在使用中，当然，肯定更换过许多零件。

下图是我在巴黎街头，看到的一辆第二代波罗。

但从内饰看，除了座椅面料有较大磨损，其它地方都还算过得去。

我自己有辆途安，2006年买的，今年正好15年，也在正常使用中。最近正盘算着，如果这个月有空儿，开着它再去趟西藏。

私家车虽然没有年限方面的规定，可由于从第15年开始，增加了年检的次数，有人觉得太麻烦，因而换车。

我的车就是就是15年前的车，什么毛病没有，一直开，按时办理审验，保险、主要是我不喜欢开车，周围转悠都是骑电动车，方便、快捷、安全，主要是省油，没有什么事，没有必要开车，这也和人的性格有关，有些人就喜欢开车，几步远也得开着，赶集、拿快递、就是家门口照样开，很多时候发动机没有热就到了，当然车就是用来开的。

超过15年的车，一年审两次，其实也很简单，有专门帮办的，你把车交给他就行，不要钱，保险你必须买他的，就这点事，怎么说人家也得赚点吧，一年多花220元的审车费，其他什么都没有，至于说麻烦那就无所谓了，又不用自己去办。

现在车没有年限了，没有听说吗？李嘉诚的车都30多年了，现在价值一个亿，以前的劳斯莱斯，如果报废是不是太可惜了，小车连续维修不能正常使用的，年检不上的必须报废，可以正常行驶的不能报废，只要你平时爱惜着开，10年20年都没有问题。

如果货车就不行了，达到15年必须强制报废，这种车都老化了，存在安全隐患，必须强制报废，这是有道理的，私家车就不一样了，很多人特别爱惜，好多年都弄得很板正，也没有毛病，经常检修，这种车就不能报废，现在十五年不是小车的报废标准。

超过15年的车很多，都能正常行驶，每年参加年检，保险一应俱全，这种车不能报废，如果经过正常维修可以安全行驶是不能报废的，只要能年检上说明这个车没有毛病，年检不上必须报废，说明这个不能正常行驶了，大家说对吗？

首先一辆车的寿命是没有具体时间规定的，国内家用车里程数在60万公里以内都是可以正常上路行驶，15年后一年需要年检两次，通过年检的车辆都可以正常上路，出租车除外。

一辆出厂的新车厂家投入市场使用，都会进行上百万公里的模拟行驶，考虑到汽车实际使用环境，一般来说车辆只要正常按时保养，开个几十年甚至是几十万公里都是没有问题的。平时在路上也会看到很多上了年限的汽车行驶，而在国外甚至是上百年的老爷车都是非常多的，所以汽车没有15年后就不能开的说法。

一辆车的寿命长短取决于平时的用车环境和车主的爱护程度，一辆汽车的核心就是三大件，包含发动机、变速箱、底盘，而发动机制作工艺精密，需要及时进行保养，而如果经常不保养，别说15年，就是几年发动机大修的也是很多的。

总得来说一辆车的寿命远远不止15年，一般来说只要正常保养合理使用，那么汽车是可以使用很久的，当然国内很多人用车大多会在3-5年换车，时间长一点的也就8年到10年，很少会有人开15年的，所以不必太纠结这个问题了。

一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开了吗？汽车本身是一种机械产品，是由零器件组合而成，汽车在使用的过程中就会造成损耗，当损耗到了一定程度不再符合行驶标准就代表汽车的寿命终止。

所以从机械设备角度上看，汽车的使用寿命没有一个标准的数值，合理保养的汽车正常行驶100万公里以上也很轻松。15年以上的汽车当然可以开，无论是国外还是国内都没有规定15年以上的汽车不允许上路行驶，只是我国对15年以上的汽车限制条件比较多，通过一年两检来淘汰那些性能较差的老车！

正因为我国对老旧车较严格的检测标准，才造成一些车主认为15年以上的汽车不能开的错觉！我们可以这么认为，15年以上的汽车不能开的原因只是被我国特殊的年检政策所淘汰，并不是汽车真正的使用寿命到了而不能再开。

谈到汽车的使用寿命，我们习惯通过使用时间和行驶里程来界定。现在世界上使用寿命最长的汽车是一辆1966年产的沃尔沃，至今行驶总里程已经超过了480万公里。所以无论是车龄还是行驶里程，都不是决定汽车使用寿命的决定性因素！

在我国私家车的使用寿命受到了很大的政策性限制，这也是为了行车安全着想，使得很多老旧车提前终止其使用寿命。在我国私家车是否达到报废标准有两个主要因素：行驶行程不超过60万公里、汽车年审需要达标！

汽车行驶里程

对于行驶里程60万公里，相信大多数私家车都很难达到，虽然很多私家车达不到这个里程数，但我们也需要明白60万公里绝对不是汽车的极限行驶里程，普通小汽车的行驶里程极限值远超过60万公里。可以通过我国出租车的报废标准，对小汽车行程里程有一个大概了解。

我国对于私家车和出租车的报废标准并不相同，出租车是按照行驶年限进行报废，现行的规定是只要行驶时间达到了8年就必须强制报废。出租车是营运车辆，所以出租车就会在这8年的营运时间内充分发挥其价值，通过倒班来让车辆维持连续行驶。一辆倒班的出租车平均每天可以保持400～500公里的行驶里程，假如取中间值450公里，那么一年下来最少16万公里的里程数，8年时间的营运总里程达到了128万公里。

出租车（燃油车）的主流车型是桑塔纳、捷达、花冠、伊兰特、卡罗拉等。从价格上来看都是比较便宜的车型，也是比较耐用的车型。但是出租车的保养会更频繁，不过在机油的选择上肯定不会像我们私家车那样挑剔。

而且一些出租车达到报废标准后，会流入到二手车交易市场，又非法成为了私家车，行驶总里程肯定又会进一步增加。所以从出租车的行驶里程数值来看，我们私家车只要合理保养，一辆车行驶100万公里绝对没问题。大多数私家车每年行驶2万公里左右，那么理论上一辆车可以行驶50年。

汽车年审政策

我国汽车市场真正发展的时间较短，为了保障行车安全，就通过制定标准来淘汰那些不合格的老旧车，其中最为严厉的就是年审制度。特别是15年以上的老旧车，没有卓越的品质和良好的保养习惯，很难通过一年两次的年审！

随着汽车市场的发展，对于汽车年审政策也是改革频繁，从新车6年免检的实施到10年以内年审次数的优化，无疑都是减轻车主的用车负担。但是15年以上的车辆，相关政策一直比较严格，这也是从用车安全的角度从发！

下面可以一起了解一下现行的汽车年审政策，对于不同年份的车辆是如何执行的！

最舒适期：6年以内的新车

新车6年以内免上线检验，这个阶段可以说是用车的最舒适期。但大家还是需要注意两件事：一个是每两年需要换领年审标，另外一个就是第六年一定要记得上线检验。

相对舒适期：10年以内满6年的车辆

汽车从第六年开始，需要两年上线检验一次。也就是说车辆10年以内，在第六年上线检验后，还需要在第八年上线检验。但一定要记住，第十年也一定要上线检验。

不舒适期：15年以内满10年的车辆

很多车辆实际上在前10年都已经卖了，所以有部分车主并不会体验到这个阶段。这个阶段的车辆按规定需要每年上线检验一次，对于车主来说肯定会不舒适，但只要车辆平时得到合理保养，通过年审问题不大。

极度不舒适期：15年以上的车辆

一辆使用时间超过15年的车，如果不是购买的二手车，那就是情怀车。按规定超过15年的车辆必须每年上线检验两次，这对于车主来说就极度不舒适了。情怀车一般都会保养比较好，一年两检也就是多付出点时间和检测费。但是像一些买卖过几次的二手车，性能不太理想，保养也不正常，付出的年审成本会高上很多！

最后就是一辆超过15年以上的车到底能不能开？

汽车超过了15年能不能开，也需要分情形而定，我们应该从车辆实际性能和用车成本角度去思考这个问题。

如果车辆的实际性能本身就很差，时不时需要进行维修，平时也不重视保养。那么毫无疑问这类汽车很难通过一年两次的年审，一辆车连续三次年审不过就强制报废。所以这时就需要对车辆进行维修再去检测，或者直接找专门人士去代检。维修成本会很高，所以大多数人都不会因为年审而对一辆老旧车进行大修，于是就选择成本相对更低的代检。代检除了需要付出额外金钱支出，还存在着极大的安全隐患，安全问题才是最大的成本。

在现实中还有多超过15年的汽车，由于车辆本身性能就好，加上平时保养得到，年审的时候只需要稍微维修调整就可以通过。这类汽车其实就是一个时代的见证，即使平时不开，只要可以顺利通过年审都建议保留，哪怕付出一些额外的成本。

话不多说，直接讲重点！

一辆汽车的寿命有多久，主要看怎么样才算是寿终正寝，比如被大货车撞报废？还是发动机直接炸机？如果这样子也算是一辆汽车的寿命的话，恐怕有些车也不一定要用15年。

我见过9几年和0几年的车还在马路上开的，但是这车辆肯定是经过大量的维修的，不然十几二十年的车，不会没有毛病的，哪怕是没有毛病，车上的易损件也是一换一大把。

说起15年，我就想起前几天一个客户跟我说他的丰田卡罗拉（花冠）开了15年了，除了保养换机油和易损件，其他问题毛都没有，还有个客户说他也是丰田，除了保养也是啥问题都没有，还有个雷克萨斯的客户说在4S保养啥钱都没有花，带屁股去就可以了。

所以一辆车15年不算啥，只要厂家提供配件或其他渠道能买到配件，那么这车的寿命就能一直延续下去。除非有政策不给老车上路了，那么只能作为收藏价值去私人车道开开了。

15年的车，就算一年一万公里，也就15万公里，一年2万公里也就30万公里，一般发动机在30万公里的时候，差不多要大修一次了，15年的车上的电器设备的线束插头很多老化了，搞不好一碰就会脆碎，老化龟裂后就要更换了，搞不好电器设备线路短路引起车辆自燃那就麻烦了。

所以老化的线束需要更换，一些水管及管路啊，也是老化了，也要更换，油水也是更换，过了15年后的车啊，综合维修价值基本上超过了车的估价，也就是修起来还不如买辆新的。

车太老了，第一跑长途不安全，第二车身结构没有新出的安全，第三是车辆配置太低了，第四除了情怀或喜欢，其他啥都不是。

一个车用了15年还不舍的换的话，一是有情怀，二是没钱换新车，只要有配件更换，可以合法上路，舍得花钱维修，那么这车的寿命就很长，因为坏了的配件更换或维修即可，哪里坏就修哪里，这样当然可以一直跑下去。

之前在国外有一辆沃尔沃P1800就创造了一项纪录，这辆车在52年间行驶了515万公里，到最后车主去世，这辆车才被报废。还是可以继续行驶。但是发动机和变速箱底盘件之类的要么换过要么修过了。

大家好，我是维真验车的秋秋。

正常家用车的寿命有多久呢？我国在2013年以前实行的是15年强制报废的标准，但是2018年起，根据机动车强制报废标准规定，小型私家车没有了使用年限的限制，但是行驶到60万公里以后会引导你进行报废，但理论上来讲，私家车的使用时间是无上限的，具体看你怎么开？如何维护？

其实吧，车子比我们想象得要耐用得多，很多出租车能跑100万公里，除了我们看车子的机械寿命外，我们还要看政策寿命、经济寿命、心理寿命。政策就是按照国家的报废标准，刚刚上面也说了。

那我们再来说说维护保养，要知道维护保养得当，咱们的机械寿命才很长。你看国外有很多人车开个四五百万公里的，所以我们说要对车子及时保养，才能对车子的机械寿命得到保障。

然后我们为啥车子正常就是15年的寿命呢？原因是因为年检、排放和使用的成本等等。因为你想啊，如果要上路的话，就要符合排放标准，部分地区会有政策，比如说某个路段是不允许国二以下标准行驶的。

再说使用成本，土话说得好：有的老车你买得起，开不起来，你想老车如果发动机坏了，大修一下，小万甚至更多。

然后再聊年检，现在的年检，以前也说过，暴力年检，或多或少也会减少车子的使用寿命。

所以说啊，车子这个东西保养得当，你随便开。现在更新太快，很多车子开五六年换掉的都很正常，更别提15年。所以说啊，不要过分纠结年限，是车就好好开就行！

好了，以上是我的个人建议，望采纳!