大连到烟台的跨海大桥什么时候能开通啊？好几年前就说动工了？

好像现在是调研设计阶段，并不是说在2024年完工通航通车。工程量比较大，最早也不能早于2026年。个人观点。

您好！烟台与大连之间要修建的是海底隧道，而不是你说的跨海大桥！

大连至烟台海底隧道 ，指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，投资约2600亿元左右，12年左右收回成本，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最多只需要40分钟

2019年底前，北岸工程50个大型沉箱将全部安装完毕

2020年还将进行止水结构和现浇隧道施工;整个工程预计2024年全部竣工，并具备通车条件。

我国北方首个大型跨海沉管隧道工程

5月16日至17日，2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开，93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示，渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点，课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批，初步估算项目资金3000亿元，工期约为15至20年。 1992年，在烟台市政府工作的柳新华，与宋长虹、于佩超、杨林盛等几个同事和在烟台挂职的原国家计委干部戴桂英一起，研究烟台如何从一个海滨小城成长为国际性城市的发展方略，

他们研究的结论是：

利用渤海海峡的有利地理条件，从蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设一条跨越渤海海峡的直达快捷通道，那么，烟台就可以直接与东北地区连通，从交通死角摇身一变成为中国东部沿海的交通枢纽城市。” 渤海海峡跨海通道的构想由此问世。

2011年1月4日，《山东半岛蓝色经济区发展规划》将“开展渤海海峡跨海通道研究工作”纳入其中；随后，被写入山东省、辽宁省“十二五”发展规划。全国人大代表、政协委员连续多年在全国两会提交议案和提案。 2018年12月18日，2018年大连市科协年会系列活动之一“渤海湾通道发展建设论坛”邀请了石家庄铁道大学教授、中国工程院院士杜彦良以“渤海海峡跨海通道历史机遇与建设思考”为题作报告。 2019年山东省人代会上，省长龚正在政府工作报告中指出，争取年内开工建设潍坊至烟台高铁。这条铁路就是环渤海高铁的一部分，将会采取时速350公里的速度，与京滨高铁以及天津滨海新区到潍坊的高铁一致。

关于修建渤海湾跨海通道的研究已经进行了27年，各方面一直争议很大，造桥还是挖隧道都各执一词。 根据相关资料，环渤海湾地区由于渤海海峡的阻隔，被分成三大板块，即京津冀、山东半岛和辽东半岛。 如果没有跨海通道，从烟台出发走陆路，将要经过潍坊、济南、德州、天津、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州，盘锦、营口，最后才到达大连。路途遥远且折腾，需要12小时左右，物流成本高昂。

再说高铁，现在从山东乘坐高铁前往东北，要经天津中转，约耗时10个小时以上，而乘飞机“烟台-大连”间仅需45分钟，但运量过小。

渤海湾跨海通道如果建成，预计全长约125km，按列车时速180-200公里计算，全程仅需1个小时左右。使山东半岛和辽东半岛连在一起，也就是山东的烟台和辽宁的大连，将有缺口的“C”字形交通变成四通八达的“中”字形交通。这将大大加快环渤海区域一体化的发展。

最后还是等着吧，早晚会修的，不管是桥还是隧道…一切都会越来越好！

这是个宏达的工程，建国初期就有人提过。这座大桥的建造规模和资金丝毫不亚于三峡大坝，若真正开建的话，对拉动内需，增加就业，促进东北振兴无异于具有重大的意义。但也应清醒地看到，由于受地震带，天气以及资金等多种因素的影响，有关部门不会那么容易下定决心。尤其大连港建造航母，旅顺又是军港，将来大桥建成后出海也深受影响。所以，现阶段也只能纸上谈兵，多做规划，多做研究而已。

朋友，别急，快了。这是一个庞大的过程，不是跨海大桥，而是海底隧道。这么大的项目从立项到论证，从考察到勘测等一些前期准备工作不是短时间能完成的。据我所知，前期准备工作已经基本完成了。我们就拭目以待等着好消息吧。

大连到烟台的跨海大桥十年前就开始研究论证了，目前建设技术方面没问题，已经通过国家批准，但建设资金很大，大约需要2000亿。如何筹措资金是目前最大难题。国家可出1/3，地方政府出1/3，其他由投资方出，收过桥费，但因起建设周期长，投资回报周期长，投资资金大，现在投资方不是很好找的，目前处于这个阶段。资金解决了，建设周期大约8-10年，这个大工程估计2020年也开不了工，预计最迟2022年差不多能破土动工。

顺其自然就好，不是什么影响民生的大事

这个工程太大了，就算开始建起来到通车也得十年以后吧。

海底隧道不如填海实际经济，最大好处就是增加了领土面积。

前天还地震了，还敢修吗？