广西玉林人口第二，为什么不通高铁？

你好，就在前几天，广西壮族自治区玉林市确定建设开通高铁啦！

近年来，玉林的小伙伴都很关心、很关注玉林的交通和发展问题，总是在讨论，作为广西十四个城市当中，人口数量最多的一个城市，同时玉林也是在广西十四个城市当中GDP排名前五名的城市，然而，为什么玉林没有高铁、没有机场？

值得惊喜的是，就在10月20日，广西玉林市的高铁终于有消息了！据悉，广西玉林市的高铁新城位置确定，为了加快玉林城市发展，玉林将根据铁路网布局，在玉林和北流之间规划建设高铁新城。等到建成之后，玉梧城际铁路、桂玉湛高铁、南玉城际铁路、南玉深高铁，都可能在玉林建成，玉林人的高铁梦，终于要圆梦啦！

并且，玉林市人民政府铁路和机场建设办公室表示，关于玉林-梧州-贺州的城际铁路这个项目，现在已经争取列入了自治区2017年铁路项目的前期工作的计划，到时候，梧州到玉林的铁路段将就会先开工，约投资250亿，长度大概是176公里，目前项目方案已报到自治区政府并且已经同意啦！

谢谢邀请：

一、2014年前，洛湛高铁(玉林至贺州)全线通车，按动车时速。

二、2016年，黎湛线改动车完成施工交付使用。经过2017年准备，2018年，南(宁)深(圳)高铁(玉林至湛江)路基全线通工程车。创造广西建设高铁历史最快速度。

三、2019年1月15日，南(宁)深(圳)高铁(南玉段，设计时速350km)玉林高铁站开工建设，计划2到3年，南玉高铁建成通车交付使用。

春节后，南玉高铁建设集群已按各自计划全线推进各项工作。

将于2017年实现接通高铁

“机场梦”在逐渐升温的同时，玉林人的“高铁梦”也迎来了曙光。

今年7月，自治区政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》，就广西市市通高铁确定路线图和时间表。

市铁路和机场建设办负责人告诉记者，黎湛铁路电气化改造项目初步设计已获中国铁路总公司批复，目前已由南宁铁路局开始工程招投标工作，项目计划2014年12月开工，2017 年竣工通车。项目建成后，将解决玉林至南宁间开行动车的问题，玉林人的“高铁梦”即将照进现实。

与此同时，玉林的在建铁路项目也在有序推进。玉铁铁路建设已经进入收尾阶段，主线已具备通车条件，正争取南宁铁路局尽快通车运营。玉林地区扩能改造工程征地拆迁工作有序推进，已完成征地417.61亩，玉林车务段旧办公楼已开始拆除工作，力争今年开始拆迁铁路职工住宅楼。

此外，我市着力加快其他铁路项目的前期工作。洛湛铁路永州至玉林段扩能、玉林至铁山港铁路复线电化、张家界至桂林至玉林至海口高铁、沙河至山口铁路（龙潭产业园区铁路支线）、贺州至梧州至玉林至北海城际铁路等项目已列入自治区“市市通高铁”工作方案。

市委、市政府对于洛湛铁路永州至玉林段扩能项目高度重视，正全力争取玉林至梧州段先行建设。目前，自治区铁办已委托中铁二院开展项目前期工作。该项目建成后，将解决玉林往广州方向开行动车问题。

据介绍，我市正努力争取张家界至桂林至玉林至海口高铁列入国家高速铁路规划，争取玉林早日进入高铁时代。中国中铁咨询公司、中国南车公司已到我市就容县经北流、玉林、玉林机场、博白至北海轨道交通项目进行调研，并完成了初步研究。

如果开辟第二条南广高铁，那么就会由南宁-横县-玉林-岑溪-广州。这条线路经过的地区人口更多，而且海外华侨也更多。最主要是比现在的南广高铁缩短距离一百公里以上。可以让国家减少很多的投资成本，也让沿途的乘客节省很多路费。

谢谢邀请，玉林没有高铁，大家一定很费解，毕竟玉林是广西的第二大人口城市，人口将近700万，仅次于广西首府南宁。

如果看gdp排名的话，玉林则是广西第四大城市，仅次于南宁柳州桂林，并且未来玉林gdp有超越桂林，位居广西第三的潜力。但是当广西其他城市，比如南宁柳州桂林等都拥有了几条高铁的情况下，玉林却至今仍未有一条真正意义上的高铁，确实让人有点大失所望，人口和gdp都比玉林低很多的广西其他城市比如梧州北海百色等都已经拥有了自己的高铁，为什么玉林还没有高铁呢？

我总结了主要有以下几个原因！第一，玉林位置位于广西东南部，太过于偏安一隅，错过了南广线的机会，当初南宁到广州高铁走向选站点的时候，玉林曾有机会，但是要恨就恨玉林位置太偏安一隅，最终南广线还是选择了中间线上的梧州，同时梧州还有一个优势，就是靠近珠江，本身又是港口。

第二，玉林周边没有大城市，建设高铁主要是为了增进两个大城市之间的经济来往，很遗憾玉林没有位于两个大城市之间，玉林周边只有一个规模不算大的湛江，试想一下如果是玉林周边的是深圳而不是湛江，那毫不疑问，一定会有一条高铁诞生。

第三，不划算，建高铁站也是要考虑经济效益的，玉林不是大城市，也不是工业城市，也不是旅游城市，或者港口，所以本身建设高铁的希望就不大，有人也许会问，为啥百色都有高铁呢？其实我想说，百色有高铁，主要是因为百色刚好在南昆线上，南昆线必须经过百色。

第四，全国需要建设高铁的地方太多了，我国还是发展中国家，只能优先让一部分城市实现通高铁，凡是都有个过程，虽然现阶段玉林没有高铁，但是随着我国经济的发展，相信有一天玉林会有高铁的。

我大声的说：玉林有高铁。

当年G80广昆高速在玉林跟梧州之间做选择，后面玉林拿下，现在南广铁路同样在玉林和梧州之间做选择，然后梧州赢了。这一点都不奇怪，这是很公平的。虽然两地都有在高速公路或高铁正线运营之初没有能够享受到所带来的便利，可都在不久之后新建联络线接入G80广昆高速和南广高铁，同样享受到便利。

玉林林跟湛江距离才100公离，湛江人口800多万玉林700多万，还有廉江市高州市化州市总人口二千多万，都没有高速连通更别说高铁了，而且直达海安至海口最短距离，连二级路都还达标，这里几千万人口就靠这条破烂的二级路连通，其像河池百色等山区高速高铁全开通了，不解啊！

有狗肉就够吸引人的了，君不闻只要狗肉香不怕巷子深吗？

有了狗肉就算没公路，人们也会闻着味道找来。

再说了，不是还有一群爱狗的”爱心“人士，他们现在都堵高速了，要是有高铁它上去堵高铁，那我们的脸就丢大了。